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在飞机动力方面，2017年6月，石川岛播磨重工（IHI）向防卫省装备厅交付了包括压气机、燃烧室和高压涡轮装置构成的XF9-1发动机核心机。去年年底，XF9-1发动机在地面实验中就已经达到了要求的最大推力15吨的加力推力。这一里程碑的实现表明，日本已经非常接近研制出第一台大推力战斗机发动机验证机。从目前透露的数据来见，XF9-1发动机直径不到1米，长度为4.8米，布局上与洛克希德•马丁公司的F-22上使用的普•惠公司F119发动机类似，具有三级风扇、六级高压压气机以及单级高压和低压涡轮，XF9-1发动机设计的涡轮进口温度超过1800℃，质量流量和旁通比尚未公开，根据先前的材料，该发动机至少在一个涡轮的罩环上应用了陶瓷基质复合材料，碳硅纤维增强了陶瓷，静子和转子叶片由镍基单晶超合金制成，其上安装有转子叶片的涡轮盘为镍钴超合金。

我们相信，部分老兵以激烈方式表达诉求是阶段性问题，随着国家相关工作的进一步加强和规范化，也随着旧有问题的逐渐消化，一些老兵作为上访的一个特殊群体终将成为历史。（作者单仁平系环球时报评论员）责任编辑：张玉降准既出 OMO暂停时间或有点长中国证券报

这是栾青团队工作的职责之一：在互动娱乐行业里看看人工智能技术能解决什么具体的需求。“一键瘦身”即是栾青团队主导的项目之一，在AI峰会结束后，这段视频在网上得到了广泛的传播，随后其技术迅速落地，开始服务于多家短视频App及手机平台。栾青倾向于用“创作”一词来形容这份时常要解决“从无到有”‘的工作，她需要拿着人工智能这一技术，并通过经验、想象和实践在一个又一个场景中不断尝试，寻找落地机会——就像人们刚刚掌握了电力技术，并筹谋着用它来做点什么时一样。

责任编辑：公司观察一年两次出游的你，会为旅游平台的“会员制”付费吗？受到付费会员在各个领域发展的推动，旅游领域也透露出在会员经济发力的信号。对于消费者来说，购买付费会员是为了获得更优惠的价格和更优质的服务；从企业的角度出发，付费会员已经不止是提高用户黏性，当流量获取变得越来越艰难，付费会员成为提高购买活跃度的关键。

整体而言，财政政策与货币政策今年一定会比较宽松，也有可能会进一步减免些税收，但估计幅度不大，去年减税之后，各地的财政都相当吃紧，而且地方政府的债务杠杆还没降下去。地产政策整体会略为宽松，但不可能有根本转变。政策面有可能对地产限售、限购、限签、限贷放松一些，但大家对限价和限制融资一定不要寄希望于放开。

几年前笔者参观上海汽车展时，有数百厂商展示产品。当时可以感觉到一些本土公司已开始琢磨如何进行市场推广。尽管我们目前尚未看到中国汽车行业整合的全貌，但一些领军者已脱颖而出，能出售自主品牌的汽车，而不再是生产销售合资的外国品牌。2017年美国国内新车销量为1720万辆，其中1120万辆是国内生产，其余为进口。同年中国的汽车销量是美国的1.7倍，实际产量是2.5倍。这意味着中国厂家有很多实践机会，能更快掌握新技术。中国现在也是最具吸引力的低成本零部件来源地，今后可能更好。这对美国车商具有重大长远影响。