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2004年7月，郑将军与原海军副司令员、军事科学院政委张序三中将等一大批国内海事界知名专家学者教授和北京大学组织创建了“北京郑和下西洋研究会”（后更名为“北京郑和与海洋文化研究会”）。在工作会上，我问：“将军不干航母了？”他认真地说：“世人必须正确看待发展中国家发展或拥有航母将成为一种不可避免的趋势。”透过将军嘴角的微笑我懂了他的“放手”。后来，众所周知，那年4月，大连造船厂承担了“瓦良格”号总体改装建造任务。

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郑明将军在建议、推动2005年国家开展纪念郑和下西洋600周年活动并促成设立“中国航海日”的过程中，做出了积极的努力和重要的贡献。此后，他还积极参和推动“郑和研究会”的筹建和成立等工作；倡议复仿建造明代“郑和宝船”重走郑和下西洋海上航路，以此来持续弘扬郑和面向海洋、实行开放、友好交往的传统，并力争凝聚全球华人、推动海峡间直航交流等。

董志毅表示，在经济全球化的背景下，国际航空枢纽不仅仅是一种交通基础设施，更是区域经济融入全球经济的窗口和参与国际分工与竞争的有力手段，也是提升城市国际竞争力、影响力的重要载体和参与全球资源配置的重要平台。近年来，中国国际航空枢纽在全球航空运输市场中的竞争力和影响力不断增强。

在这些“中国因素”为双边贸易创造的利益纽带和发展动力之外，还有一股重要的“在中国的美国因素”，享受了中国市场开放的丰厚回报，推高了中国对美顺差，现在却也进入了特朗普的火力射程，那就是在华的美资企业。当部分美媒狂热于中国反制手段受制于对美出口总额的时候，他们大约忘了这些企业还在中国，并且已经离不开中国市场了。

没想到，文章刊发时，李文杰本人却已出逃泰国。长安街知事注意到，因为临阵脱逃，此前已有多名干部受到处理。比如备受关注的湖北黄石两名干部程缤漫、陈茜瑶，已被责令辞职。当地纪委监委通报称，黄石港区新闸社区计生专干程缤漫在2月2日晚提出辞职，虽然社区书记劝说，但其仍然执意辞职。黄石港区覆盆山社区民政专干陈茜瑶失联十天，被批评后提出辞职，虽经劝说，仍然一意孤行。