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路透社援引一名美国官员的话报道，涉事飞机是一架MQ-4C型“人鱼海神”无人机。按照美联社的说法，这一机型是RQ-4“全球鹰”的变体，造价在1亿美元以上。暂时不清楚这架无人机的下落。过去几年，伊朗声称“捕获”多架美国无人机，包括一架疑似属于美国中央情报局的RQ-170型“哨兵”无人机和至少3架波音公司研制的“扫描鹰”无人机。2014年，伊朗声称已经根据RQ-170“哨兵”无人机成功复制并测试自产无人机。

“高速测试”的背后则大多与干线物流相关。在自动驾驶技术应用的前期，消费者很难成为自动驾驶车的大规模直接购买方，业内人士普遍认为商用车会比乘用车更早落地，干线物流便是其中之一。自动驾驶重卡的资深玩家——图森未来，在美国已经进行了干线物流的常规化运营，服务的客户是美国邮政。

新华社巴黎7月18日电（记者陈晨）欧洲航天局17日发布新闻公告说，欧航局将为美国“阿耳忒弥斯”重返月球计划提供第三个“欧洲服务舱”。美国航天局此前宣布，“阿耳忒弥斯”计划在2024年底前将宇航员送往月球表面。根据欧航局和美国航天局的协议，欧航局将为“阿耳忒弥斯”计划建设第三个“欧洲服务舱”，它将为宇航员提供安全抵达月球轨道和期间生活“所需要的一切”，包括空气、水、电力等。

图7：华侨城2017年收入结构文旅地产的核心竞争力在于“异质化”和营运能力：前者用于引流，后者管控成本。TE-AECOM统计的2016年全球主题公园入园人数排名中，前10名全部被IP类的主题乐园占据，IP是吸引客流的重要原因。据36氪，主题公园的最主要的成本是日常营运成本，占收入比重在25%-30%之间，其次是园内消费销售成本，占比在10%-16%之间。

本来是一座安稳的“靠山”，联讯证券或许也没想到，这座“靠山”会有把自己掏空的一天。此外，不仅是经营业绩连年亏损，2018年底，联讯证券再曝公司内控不完善、制度不健全的问题。11月19日，广东证监局官网发布对联讯证券采取出具警示函措施的决定，称联讯证券存在三大问题，包括部分债券交易业务未及时入表、公司对分支机构管控不力等。

值得注意的是，信德集团的实际控制人为赌王何鸿燊的女儿何超琼，持股比例为17.7%。信德集团成立于1972年，核心业务包括运输、地产、酒店和消闲与投资，由于公司有着赌王家族的背景，因而在澳门享有举足轻重的地位。这是信德集团在上海投资的第二个综合项目。